En el último informe publicado por la FAA, “FAA Aerospace Forecast 2024-2044”, se han realizado predicciones detalladas sobre el tamaño del mercado para eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico). Estos pronósticos se basan en investigaciones financiadas por la FAA y, dado el rápido cambio del mercado, se centran en predicciones a corto plazo hasta seis años después de la entrada en servicio (EIS) de eVTOL.
Vuelos eVTOL y escala de pasajeros
- Número de Vertipuertos y Costos
- Ingresos operativos y precios de billetes
- Resumen del pronóstico de la FAA
Vuelos eVTOL y escala de pasajeros
El pronóstico para el transporte eVTOL se divide en un escenario de referencia (Base) y uno conservador (Bajo), siendo el escenario conservador un 30% menor en escala que el de referencia.
Predicciones de números de vuelo
Suponiendo que eVTOL EIS tenga éxito, el pronóstico de referencia predice más de 290,000 vuelos en el primer año, y crecerá rápidamente hasta casi 3.9 millones de vuelos anuales en el sexto año. Según una previsión conservadora, en el sexto año se realizarían más de 2.7 millones de vuelos.
Predicciones del número de pasajeros
El pronóstico del número de pasajeros se basa en el número previsto de vuelos y el factor de carga por vuelo. La mayoría de los diseños de eVTOL asumen un piloto y de uno a cuatro pasajeros.
Según el informe de investigación de mercado sobre modelos de rutas compartidas, se espera que el factor de carga promedio para los vuelos lanzadera al aeropuerto sea de tres pasajeros, lo que corresponde al escenario base. Sin embargo, debido a la flexibilidad de los servicios bajo demanda, se espera que el escenario del taxi aéreo tenga un factor de ocupación menor, con un promedio de dos pasajeros, correspondiente al escenario conservador.
En el escenario base, el número de pasajeros comienza en alrededor de 887,000 en el primer año, posiblemente llegando a alrededor de 2.3 millones en el tercer año y a más de 11 millones en el sexto año. En el escenario conservador, impulsado por un menor número de vuelos y un menor supuesto de pasajeros por viaje, el número de pasajeros alcanzaría alrededor de 1 millón en el tercer año y más de 5 millones en el sexto año.
Vuelos diarios y predicciones de número de pasajeros
Al convertir los datos anuales a cifras diarias, el escenario base predice más de 800 vuelos por día con más de 2,400 pasajeros en el primer año. Para el tercer año, esta cifra aumenta a más de 2,200 vuelos diarios que transportan a más de 6,800 pasajeros, y para el sexto año, a más de 10,000 vuelos diarios que transportan a más de 30,000 pasajeros. En el escenario conservador, el número diario de pasajeros crecería de más de 1,100 en el primer año a más de 14,000 en el sexto año.
Número de Vertipuertos y Costos
A pesar de los esfuerzos de la FAA por proporcionar pronósticos iniciales sobre el tamaño del mercado de eVTOL, muchos factores podrían introducir incertidumbre en estas cifras. Un informe reciente de la GAO estima que en áreas metropolitanas más pequeñas (de 1.5 a 2.5 millones de habitantes) se necesitan seis vertipuertos, mientras que las áreas metropolitanas más grandes (de 7 a 10 millones de habitantes) pueden requerir hasta 77.
Se estima que los costos de las instalaciones terrestres en áreas metropolitanas más pequeñas suman $50 millones, mientras que en áreas metropolitanas más grandes podrían costar casi cinco veces más, aproximadamente $240 millones.
El informe ASSURE indica que cada área metropolitana necesitaría construir entre 75 y 300 vertipuertos. ASSURE estima que establecer una red madura de taxis aéreos a nivel nacional en los EE. UU. requeriría entre 2,500 y 3,500 vertipuertos, lo que sería una tarea costosa.
Claramente, uno de los mayores desafíos para la entrada al mercado de eVTOL es la cantidad y el costo de la infraestructura necesaria.
Ingresos operativos y precios de billetes
La investigación financiada por la FAA estima que los ingresos operativos de eVTOL serán relativamente bajos, alcanzando alrededor de $150 millones para 2025-2026 y potencialmente hasta $2.7 mil millones para 2030.
Al combinar estas predicciones de ingresos con las correspondientes previsiones de pasajeros, se estima que el precio medio del billete por pasajero será de entre 80 y 120 dólares, lo que corresponde a los escenarios base y conservador, respectivamente.
Anuncios de servicios recientes de compañías eVTOL sugieren que los precios para una cabina de cuatro asientos completamente cargada oscilan entre $136 y $200, lo que se traduce en $34-$50 por pasajero, que es aproximadamente la mitad del precio calculado según las estimaciones de ingresos.
Resumen del pronóstico de la FAA
La FAA concluye que los servicios eVTOL probablemente enfrentarán una feroz competencia de industrias alternativas estrechamente relacionadas, como el transporte terrestre, donde las soluciones emergentes de conducción autónoma en vehículos cada vez más electrificados están logrando avances significativos.
La FAA predice que los servicios eVTOL se convertirán en una realidad en los EE. UU. entre 2025 y 2027, inicialmente implementándose en áreas urbanas y suburbanas, con un crecimiento acelerado con el tiempo expandiéndose a destinos y rutas más distantes y remotas.
La FAA continuará colaborando estrechamente con numerosas partes interesadas dentro de la industria y la NASA, monitoreando las tendencias generales en movilidad aérea avanzada (AAM) y actualizará continuamente este informe con nuevas tendencias y pronósticos en AAM.
