VERTAXIがAVIC LeasingからeVTOL機100機を受注、中国の都市型空中移動を推進
26月28日から3日まで、第2回民間航空科学イノベーション成果博覧会が北京の中国国家会議センターで開催されました。低高度都市交通の新興リーダーであるVERTAXIは、XNUMXトンクラスの有人電動垂直離着陸機（eVTOL）を北京で初めて公開しました。M1.
このイベントで、VERTAXIはM1シリーズの開発における大きな進展を発表しました。耐空証明を取得したモデルは、 M1Bは最近、機体、推進システム、飛行制御システムに関するいくつかの重要な安全性試験を完了しました。展示会のハイライトは、VERTAXIと AVICインターナショナルリース株式会社中国最大の航空業界支援リース会社であるM100 eVTOL機1機を対象とする契約で、推定総額は1億人民元（約140億XNUMX万米ドル）を超える。
M1Bが構造および飛行安全性試験を完了
当学校区の M1 VERTAXIが独自に開発した総重量2.5トンのeVTOL機です。複翼構造と20個の電動ローターを搭載し、乗客200名を乗せて巡航速度250km/h、1回の充電で最大XNUMXkmの航続距離を実現します。完全電動で自律飛行が可能なMXNUMXは、パイロットを必要とせず、運用リスクとコストの両方を削減します。
例えば、北京国家体育場から大興国際空港までは現在車で30時間以上かかるが、M1ならタクシー料金と同程度の価格でわずか1分で移動できるようになる。このイノベーションにより、MXNUMXは次世代の「空飛ぶタクシー」として位置付けられる。
2023年1月、VERTAXIはM2概念実証プロトタイプの初飛行に成功し、中国初の完全国産2024トン級eVTOL機となりました。1年XNUMX月、MXNUMXB派生型は正式に中国民用航空局（CAAC）の耐空証明プロセスに入りました。
展示会において、VERTAXIはM1Bの最新試験の最新情報を公開しました。これには、主翼、尾翼、推進アームの静的荷重試験、および複数モーターの荷重シミュレーションが含まれます。これらの試験は、上海金山にあるVERTAXIの最終組立工場で、専用のM1B静的試験機体を使用して実施されました。
M1Bの推進力は、現地サプライヤーと共同開発した完全国産電動パワートレインを搭載しています。このシステムは、運転条件下で定格出力とピーク出力の両方を出力できることを実証しており、すべての性能仕様を満たし、十分なパワーリザーブを備えています。
飛行制御のためにVERTAXIは 3重冗長デュアルチャンネル飛行制御システムコマンド・モニター・アーキテクチャを採用したこのシステムは、1台または2台のフライトコンピューターが故障した場合でも安全性を確保し、複雑な環境下における航空機の信頼性を大幅に向上させます。さらに、航法、振動、温度、負荷試験において、いずれも良好な中間結果が得られています。
AVIC Leasingとの戦略的提携：100台受注
エキスポでは、VERTAXIと AVICリース M100 eVTOL機1台を対象とする戦略的提携契約を締結しました。この提携は1億人民元を超える規模で、製品のインキュベーション、生産ラインの現地化、製造能力の拡大といった主要分野に重点的に取り組みます。
1993年に設立されたAVICリースは、中国で最初の国内金融リース会社の一つであり、中央集権経営のAVICグループ傘下のAVICキャピタル部門に属しています。航空機リース事業は世界有数のリース会社であり、ARJ21やC919をはじめとする中国製航空機の商業展開を支援しています。
調印式には、AVIC Leasingの于道元会長、民航投資基金の高建明理事長、AECC Fundの劉貴兵副総裁、そしてVERTAXIの創業者兼CEOである謝玲氏が出席しました。契約書はVERTAXIの岳婷廷副社長とAVIC Leasingの航空部門の張洋副総裁によって正式に署名されました。
于道元氏は次のように述べています。「低高度経済は、産業変革と技術革新を推進する新たな力となっています。VERTAXIは、独自の研究開発と完全国産化への取り組みにより、中国のeVTOL分野において明確なリーダーシップを確立しています。今回の提携により、AVIC Leasingの財務およびグローバルなリソースとVERTAXIの技術的専門知識が融合し、現実的な商業化シナリオを共同で検討し、中国の低高度経済の発展を加速させることができます。」
